Признаки поломки катализатора Хендай Крета

Современный экономичный автомобиль с хорошей динамикой и доступной ценой — мечта многих автомобилистов. И выпускающийся с 2015 года компактный кроссовер Hyundai Creta в полной мере отвечает этим требованиям.

Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем 1.6 Gamma MPi. Мощность мотора 123 л.с., при этом крутящий момент 150 Нм. Механическая коробка передач позволяет разогнать Hyundai Creta до 100 км/ч за 12.3 сек, а автоматика сокращает этот период до 12.1 секунды. Расход топлива при этом составляет 7.0 литров для механики и 7.1 литров в авто с АКПП.

Однако, если заявленные динамические показатели ухудшаются, а расход топлива заметно возрастает, следует обратить внимание на состояние такой автодетали кроссовера Hyundai Creta как каталитический нейтрализатор.

Катализатор Крета — конструкция

Катализатор Хендай Крета — это фильтр, относящийся к керамическим вариациям каталитического нейтрализатора. Какой же принцип работы данной детали и почему она выходит со строя?

Прежде всего следует хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством катализатора. Если заглянуть под днище кроссовера, то сразу за выпускным коллектором и до глушителя можно обнаружить встроенный в выхлопную систему автомобиля утолщенный параллелепипед с закругленными углами. Это и есть катализатор Крета.

Каталитический нейтрализатор — это необходимый компонент кроссовера. Сам он участия в работе двигателя не принимает, но зато очищает выхлопные газы от вредных компонентов. Экологические ограничения с каждым годом повышаются, поэтому и на кроссовере с каждым годом появляются все новые модификации фильтров.

Однако общая конструкция остается практически одинаковой и содержит в своем составе упомянутый выше параллелепипед (это внешний корпус катализатора). Помимо защитного кожуха катализатор содержит наполнитель и изоляционный слой. Кроме того, во внешнем корпусе имеются два патрубка (входной и выходной). В патрубки монтируются датчики — лямбда-зонды. Они необходимы для отслеживания качество очистки выхлопных газов.

Особое внимание привлекает наполнитель, так как именно от его состояния зависит насколько долго и эффективно будет выполнять свои функции каталитический фильтр.

Материалом для изготовления наполнителя (второе название компонента — монолит) служит огнеупорная керамика или стальные листы. Керамические вариации более дешевые, но и срок их службы ограничивается 100 тыс. км автопробега. Металлические фильтры более прочные и долго функционирующие, но и намного дороже.

В кроссовере Хендай Крета устанавливаются керамические катализаторы, поэтому стоит больше знать о его работе и признаках неисправности.

Работа катализатора Крета

Принцип работы фильтра основывается на способности ряда ценных металлов ускорять протекание химических реакций. Используемые металлы относятся к платиновой группе: палладий, платина, родий или иридий. Возможно использование и золота.

Указанные металлы наносятся в составе специального напыления на внутреннюю поверхность каналов, из которых состоит наполнитель. При разрезании наполнителя проявляется его структура в виде мелких ячеек, похожих на пчелиные соты. Такая матричная конструкция с очень мелкими каналами нужна для того, чтобы за единицу времени с напылением (каталитический слой) соприкоснулось как можно большее количество выхлопных газов.

Именно данное соприкосновение горячих выхлопов с указанным выше слоем и провоцирует быстрое протекание реакции разложениям токсичных элементов выхлопов. Из катализатора через глушитель в атмосферу Земли вместо вредных элементов попадают вода, азот и углекислый газ.

Необходимо выдерживать рабочий диапазон температуры, при котором агрегат функционирует наиболее эффективно. Интервал составляет 350-750°С.

Признаки поломки катализатора

Именно оригинальная конструкция наполнителя, обеспечивающая обезвреживание выхлопов, и является самым слабым звеномдетали. А точнее его мелкие каналы.

Каталитический нейтрализатор — это фильтр, который является своеобразным ситом и в случае засорения даже части сквозных каналов его работа резко ухудшается. Это тут же сказывается на тяговых свойствах двигателя, так как отработанные газы уже не могут свободно проходить монолит. Почему?

Прежде всего, из-за низкокачественного топлива. Такое топливо не до конца сжигается в камере сгорания, поэтому часть остатков несгоревших углеводородов проникает в наполнитель. Попав в узкие каналы, остатки постепенно накапливаются в ячейках и закупоривают их. Проход газов становится затруднительным. Динамика набора скорости автомобилем снижается, двигатель начинает глохнуть даже на холостых оборотах.

Далее ситуация усугубляется. Непрошедшие сквозь каналы несгоревшие остатки топлива вновь возвращаются в камеру сгорания. Во время очередного цикла они уже полностью сгорают, но при этом температура выхлопов может превысить предельные 750-800°С.

Если такие раскаленные газы попадут в керамические каналы наполнителя, то они их просто оплавят, что привет к закупорке еще большего количества каналов. Работа катализатора может прекратиться вовсе.

Еще одной причиной выхода автодетали из строя может послужить физическое разрушение керамического наполнителя. Сильный удар попавшимся камнем по корпусу может отколоть от наполнителя часть ячеек. Они, свободно болтаясь, будут биться об стенки кожуха во время движения автомобиля, создавая при этом отчетливо слышимый грохот.

Утилизация катализатора

Если у катализатора произошла закупорка каналов или наполнитель разрушился, то фильтр необходимо вырезать из выхлопной системы и сдать на утилизацию. Лучше это сделать, обратившись к нашим услугам, так как наша компания уде достаточно давно занимается скупкой катализаторов бу и их последующей переработкой. За сданные фильтры выплачивается денежное вознаграждение в зависимости от состояния изделия, страны его происхождения и количества обнаруженных ценных металлов.

Что может улучшить работу двигателя

Часто применяют катализатор горения топлива. Это особые примеси, которые добавляются в топливо. Количество добавок ничтожно мало, всего несколько сотых процента от общего количество топлива, но этого вполне достаточно, чтобы снизился расход топлива (до 10%) и существенно улучшились динамические качества автомобиля.

Подобное происходит и при удалении катализатора. Однако следует позаботиться о перепрограммировании ЭБУ кроссовера. Дело в том, что автоматика настроена так, что обработав данные поступившие со второго лямбда-зонда, будет определена некорректная работы фильтра. А он удален. Именно поэтому необходимо перепрошить алгоритм проверки качества очистки выхлопов.