Как определить забитый катализатор?

Активное развитие современного общества влечет за собой не только прогресс. Есть и обратная сторона развития — это последствия, возникающие в результате появления у людей все новых и новых технических агрегатов. Особую озабоченность вызывает быстро растущий парк транспортных средств, общее количество которого уже приближается к отметке в 1 млрд. единиц.

Большинство транспортных средств все еще оборудуются ДВС (двигателем внутреннего сгорания) или дизельной силовой установкой. В результат работы таких моторов в земную атмосферу выбрасывается значительное количество отравляющих веществ.

Для минимизации отравляющего воздействия токсичных выхлопов все современные автомобили оснащаются специальным фильтром — каталитическим нейтрализатором (КН) или просто катализатором.

Принцип действия катализатора основан на способности ряда металлов редких групп ускорять протекание химической реакции, в результате которой вредные компоненты автомобильных выхлопов разлагаются на безопасные составляющие.

Достигается это комбинацией конструктивных особенностей катализатора и созданием необходимых условий для реакции расщепления.

Конструктивно катализатор состоит из трех основных компонентов:

• внешний стальной корпус, служащий защитным экраном для внутреннего наполнителя;
• внутренний наполнитель (мелкие керамические соты или свернутые металлические листы), еще называемый монолитом;
• специальное напыление на поверхности монолита, содержащее драгоценные металлы платиновой группы (платина, палладий, родий).

Монтируется катализатор сразу за выходным коллектором авто. Раскаленные выхлопные газы (температура от 300°С и выше) при заполнении внутренней части КН вступают в реакцию с поверхностью монолита. В результате взаимодействия и происходит обезвреживание выхлопов.

Забитость катализатора

По мере эксплуатации автомобиля катализатора, как и прочие детали ТС, приходят в негодность. И хотя в среднем срок службы КН измеряется автопробегом порядка 120-150 тыс. км, в реальности катализатор может выйти со строя гораздо раньше.

Среди основных причин, сокращающих срок качественного функционирования КН, стоит выделить следующие:

• — повышенная температура выхлопных газов (при температуре свыше 1000°С керамические соты спекаются и затрудняют проход газов);
• — внешние удары во время езды (попадание камней, холодной жидкости);
• — регулярное использование некачественного топлива, что приводит к засорению монолита;
• — агрессивная манера езды, приводящая к неисправностям двигателя авто.

Как определить забитый катализатор? Существует целый ряд признаков, по которым можно определить текущее состояние каталитического нейтрализатора.

Если у авто увеличивается расход топлива и масла, силовой агрегат начинает хуже заводиться и чаще глохнет, темп набора скорости также заметно снижается, то все это может свидетельствовать о забитом катализаторе.

Как поступить в данной ситуации? Оптимальный выходом в таком случае будет вырезание катализатора. Однако производить эту операцию лучше не самостоятельно, а обратиться в нашу специализированную компанию. Мы профессионально и на соответствующем оборудовании проводим данную операцию, а также оцениваем состояние катализатора бу. Сдавайте нам отработанные катализаторы, независимо от их количества и состояния.

Наша комплексная оценка бу катализатора позволит не только правильно, но и выгодно утилизировать вышедший со строя катализатор. Содержащиеся в напылении драгоценные металлы обладают высокой стоимостью. Именно поэтому даже небольшая доля извлеченных ценных металлов позволит всем, кто сдает нам отработанные КН,получить существенное денежное вознаграждение.

Полученные средства можно использовать как начальный взнос для приобретения и установки на авто нового катализатора. Это гарантирует беспрепятственную езду не только по стране, но и по зарубежных странах со строгими требованиями по автомобильным выхлопам.