Автокатализатор — это фильтр выхлопной системы

Любая выхлопная система современного автомобиля должна быть оснащена каталитическим нейтрализатором (КН) или просто катализатором. Элемент предназначен для сокращения объемов выброса вредных веществ в земную атмосферу. Деталь применяется для бензиновых и для дизельных двигателей. Принцип работы заключается в преобразовании вредных газов в компоненты, не представляющие угрозы для окружающей среды.

О предназначении катализаторов

Автокатализатор — это элемент, снижающий количество вредных веществам (уменьшает их концентрацию), образующихся в процессе сгорания топлива. Внутри устройства происходит процесс восстанавливающего характера с оксидами азота, а с помощью полученного кислорода осуществляется дожигание оставшегося угарного газа и углеводорода.

Для чего служит катализатор? Главная задача катализаторы всегда было понижение концентрации вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, фильтр нацелен на переработку следующих газов:

• окиси углерода (токсичный газ, у которого нет ни цвета, ни запаха);
• углеводородов (газ входит в состав смога, а образуется по причине лишь частичного сгорания топлива);
• оксида азота (компонент смога очень вреден для здоровья человека).

Описанные выше компоненты выхлопных газов при отсутствии катализатора сильно вредят экологии и здоровью людей.

Принцип работы КН

Катализаторы устанавливают непосредственно на приемной трубе выхлопной системы авто. Внутри устройства находится конструкция из керамики (или другого материала), которая внешне напоминает пчелиные соты. Специфика строения позволяет эффективнее использовать площадь соприкосновения газа и особого слоя.

Токсичные вещества, соприкасающиеся с каталитическим слоем, окисляются благодаря остаткам кислорода, содержащимся в выхлопных газах. Происходящая в катализаторе химическая реакция выделяет тепло, что и активирует процесс окисления. В результате в атмосферу выбрасывается по большей степени угарные газы.

Когда пробег автомобиля достигает высоких значений, высок риск того, что катализатор забьется остатками несгоревшего топлива. При поломке системы, служащей для снижения уровня токсичности, не только увеличится уровень загрязнения окружающей среды, но и ухудшатся ходовые характеристики транспортного средства.

Как правило, первые признаки можно наблюдать через 150-200 тысяч километров автопробега. Однако приведенные цифры нельзя применять к каждому случаю, так как неправильная эксплуатация или заводской брак значительно ускоряют процесс.

Признаки забитого катализатора

Если было замечено понижение динамики автомобиля или заметный спад мощности двигателя, то это можно считать первыми признаками забивания сот каталитического нейтрализатора. При повышении уровня загрязнения будет снижаться максимальная скорость и общее ускорение.

Также есть несколько дополнительных признаков, по которым можно определить, забит ли катализатор:

• работа двигателя сопровождается странным звуком, а сам автомобиль с трудом стартует;
• полный отказ силового агрегата при критическом засорении; выхлопные газы начинают пахнуть совсем по-другому (сероводород имеет резкий неприятный запах, чем-то похожий на протухшее яйцо);
• на приборной панели загорелась индикаторная лампочка; обороты двигателя самопроизвольно увеличиваются и уменьшаются.

Вышеописанные симптомы одинаковы для всех видов используемого топлива. Если повреждены провода, передающие сигнал от датчиков, то загорится контрольная лампа. Датчики, как правило, установлены до и после патрубков, чтобы контролировать текущую концентрацию кислорода. При постепенном засорении велик шанс того, что система не идентифицирует возникающую опасность загрязнения.

Почему выгодно сдавать катализаторы?

Драгоценные металлы, например, платина в катализаторе, используются в производстве катализаторов. Они участвуют в процессе окисления выхлопных газов. Во время использования автомобиля слой истончается, однако в каталитическом нейтрализаторе все равно остаются драгоценные металлы. Их извлекают при помощи специального оборудования.

Даже вышедшие из строя катализаторы имеют свою стоимость. Наша компания перерабатывает элементы выхлопной системы в лабораторных условиях. Клиенты сдают старые катализаторы, а за это получают существенное денежное вознаграждение.

В списке наших клиентов есть юридические и физические лица, различные предприятия и организации. Принимая старые катализаторы по выгодным ценам, мы не только даем возможность позаботиться об окружающей среде, но и получить компенсацию, позволяющую покрыть часть расходов на приобретение новых деталей.

Важно отметить, что ни в коем случае нельзя выбрасывать забитые катализаторы с бытовыми отходами. За несколько лет активного использования стенки устройства покрываются огромным количеством токсичных отложений. Неправильная утилизация наносит существенный вред атмосфере. А драгоценные металлы, входящие в состав катализатора, не способны к естественному разложению.

При наличии отработанного катализатора лучше продать его нашей компании за солидную компенсацию. Когда клиент приносит старый катализатор, происходит процедура оценки, которую не предлагают различные перекупщики и посредники (как правило, у них есть только фиксированная ставка).

Процедура оценки стоимости включает несколько этапов. Специалист компании поочередно осматривает каждый каталитический нейтрализатор. Для оценки используются данные из специального каталога, что позволяет быстро огласить ориентировочную стоимость клиенту. Далее идет обсуждение ориентировочной стоимости с клиентом, изъятие драгоценных металлов из каталитического нейтрализатора, взвешивание драгметаллов в катализаторе автомобиля и расчет итоговой стоимости. На любом этапе клиент может лично наблюдать за работой специалистов компании. Это не только интересно, но и позволит развеять любые сомнения в честности цены. В нашей компании знают, что довольный клиент вернется вновь, поэтому тщательно соблюдаются интересы продавцов.